大众集团最经典的三个系列,外形几十年不变,今天依然不过时

另外，虽然在11年 ，大众还推出了全新一代的甲壳虫，不过这代也算是1998年的复刻版本
，为的是致敬甲壳虫这一款经典车型为市场所作出的贡献，然而现在甲壳虫也已停产 ，一代经典就此落幕 。大众高尔夫 第三款为大家带来的还是大众。
。。

这款车可以说是非常经典了
，总共生产了八十一年，历经三代设计 ，虽然在去年停产了
，但是它的传奇还在继续 。 这次的客户阿志是一位年轻的帅小伙儿，年初刚交了女朋友 ，十分恩爱甜蜜
。时间很快就到了今年的七夕节
，阿志准备给女友买辆车当做七夕礼物。

在2005年之后，奥迪率先采用了一体化前脸的设计 ，而大众紧随其后 。双U型的前脸是大众最个性
，运动感最强的一代
。那时国内的速腾的5代，以及当时的一汽迈腾 ，都采用了这样的设计。但其中，高尔夫5代
，在我眼中是大众设计中无法超越的经典 。 R36则有所不同，哑光金属质感的前脸 ，不同于迈腾B6亮闪闪的镀铬
。

十款卖了40年以上的经典车,

日产轩逸这款车
，相信每个人都不陌生，月销动辄6万 ，在国内车市是轿车领域的夺冠热门人选之一。轩逸在2019年迎来了换代车型
，第〖Fourteen〗、代车型上市，让人们意识到这款车已经有了超60年的历史 ，〖Fourteen〗 、代车型的演变始终在轿车领域牢牢占据一席之地
，离不开出色稳定的品质加分 。

劳斯莱斯银魅 （1907）：被誉为鬼魅之车，是劳斯莱斯40/50HP车系的第12辆
。曾以76亿人民币的估价成为焦点 ，铝镀银配件和静谧性备受瞩目。法拉利250GTO （1960s）：作为法拉利历史上重要车型之一
，仅生产了36辆 。其中1962年款的售价高达34亿人民币，是拍卖史上最昂贵的汽车。

法拉利250TR是法拉利公司研发的一款跑车 ，配有经典的0714TR数字，这款车在1957年到1958年年间仅生产了22台
。在1958年至1961年年间曾参加了19个世界赛车比赛
，并获得了19项比赛的优异成绩。这款标有0714TR数字的法拉利250 TR车型曾首次参加1958年布宜诺斯艾利斯一千公里的比赛，并获得了第四名的好成绩 。

公认国民好车!凯美瑞/雅阁/帕萨特是怎么炼成的?

动力部分 ，第七代雅阁还带来了0L、4L以及0L三种动力选取
，并且其配备的双横臂独立前悬挂
、五连杆双横臂独立后悬挂、VSA车辆稳定性控制系统 、i-SRS智能双安全气囊
、NAVI导航系统等都可称作跨时代的配置
。

一个是方向盘感觉比较重；二是油门和刹车也比较重，开久了会有点累。好在高速跑可以定速巡航 ，低速跑只能默默忍受 。摘要 最满意的地方有：1
。外观。

质量表现处于平均值之上的中型轿车还有
，丰田亚洲龙、别克君威 、本田雅阁
、大众帕萨特、本田INSPIRE 、别克君越
、英菲尼迪Q50L和奔驰C级 。丰田亚洲龙、本田雅阁和大众帕萨特都是品质较高的中型轿车，丰田亚洲龙和大众帕萨特的月销量都在万辆左右 ，而本田雅阁是中型轿车销冠
。

过去
，60后 、70后是中级车的主力消费群体，雅阁
、凯美瑞、天籁更加符合他们的审美和需求。而现在75后 、80后是中级车的主力消费群体 ，帕萨特、迈腾这些德系车更加符合他们的审美和需求 。另外
，品牌通常被认为是产品的软实力，体现了消费者对它的认同度
。

这其中有两个重要原因 ，首先是欧盟已经立法，将在2035年正式停产全部燃油车；其次停产帕萨特也是为了加快向电动化转型
，未来将由ID.7代替它的位置，ID.7将在今年下半年进行亮相。至于中国地区帕萨特是否会停产 ，大众官方近来还没有给出回应 。

最耐用最经典车型有哪些?

〖壹〗
、以下是全球公认耐用的七款车型推荐：丰田兰德酷洛泽 卓越性能：被誉为“陆地巡洋舰”
，拥有230mm的离地间隙和2850mm的轴距，越野和舒适性表现出色。高品质制造：耐用设计确保了驾驶者的安心与信赖
。丰田普拉多（丰田霸道）经典越野车：卓越的保值性和抗造能力赢得了广泛赞誉。挑战极限：专为挑战而生 ，即使在极端路况下也能轻松应对 。

〖贰〗、前十最耐用二手车包括：丰田卡罗拉：全球畅销车型
，质量稳定，30万公里无大修 ，保值率超高
，是耐用二手车的典范
。大众朗逸：国内燃油车销量冠军，好开好用还保值 ，二手费用亲民
，性价比很高。大众宝来：与朗逸共享平台，高颜值大空间 ，经济实惠且耐用，是老百姓选车的优选 。

〖叁〗 、丰田陆地巡洋舰 丰田陆地巡洋舰兰德酷路泽是丰田公司生产的一款进口ORV越野车
。它的外观在继承原有设计DNA的同时
，向具备新时代的“新鲜感·先进性 ”风格进化。这款车是四轮驱动，轴距2850毫米 ，四轮碟刹的硬派越野车 。