自由光变速箱是免维护吗

自由光变速箱是免维护。通过查询相关资料显示 ，其保养手册里写着是终身免维护的
，自由光变速箱没有打开或动过，终身可以不用换油 ，自由光采用ZF9速自动变速箱
，这也是汽车行业的首款9速自动变速箱 。

Jeep自由光保养周期：首次5000公里建议更换机油和机油滤清器，首次5000公里免费首保；之后每12000公里或12个月进行一次保养 ，包括更换机油和机油滤清器
。汽车保养周期是汽车维护保养的一个重要环节。除了定期更换机油和机油滤清器外，还需要定期更换三滤
，即空气滤清器 、油滤清器和气滤清器 。

总的来说，对于自由光的这次变速箱升级 ，我遇到了起步和加速时的顿挫感
，以及高速行驶时的动力问题
。同时，油耗的大幅下降也让我感到困惑。我迫切需要有经验的车友提供解答和建议 ，帮助我更好地理解和处理这些问题 。

Jeep免费轻保养周期：建议前5000公里换一次油
、油舱；前5000公里免费首保；应每12000公里或12个月进行一次维护
，包括更换机油和机油架。汽车保养应定期或5000公里换第三次滤清器（空气滤清器、空滤清器 、机油滤清器），费用不高 ，每次换25元-35元
，换机油，约一桶油在90元-140元
。

自由光是什么变速箱

Jeep自由光配备了先进的ZF9速自动变速箱 ，这是汽车行业首款九速自动变速器的杰作。这款变速器拥有极其宽泛的81倍传动比
，超过40种实时换挡策略和均匀分布的比率设定，确保在各种驾驶条件下都能提供迅捷的反应 ，平稳的动力传输，并显著提升燃油经济性 。它为城市SUV的燃油效率树立了新标杆
。

九速变速箱：九速变速箱是自由光的一大技术亮点
，但也因为其复杂性，可能会出现一些故障。这些故障需要更多的经验和时间来诊断和维修 ，但这并不代表自由光的整体故障率高 。维修和售后：由于保有量相对较小
，自由光在维修和售后方面可能存在一定的不便
。

Jeep自由光特别搭载了ZF公司的9速自动变速器，这是汽车行业首款采用此技术的车型。这款变速箱的生产商是世界知名零部件供应商ZF（采埃孚） ，显示出其在性能和可靠性方面的高度信赖 。

全球首次使用9速自动变速箱
，Jeep自由光采用ZF9速自动变速箱，这也是汽车行业的首款9速自动变速箱 ，其行业近来为止最宽广的81倍传动比区间；40余种实时换挡行程以及间隔均匀的挡位齿比设定
，提供快速响应能力
、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异的燃油经济性
。

值得一提的是，Jeep自由光所配备的9速自动变速箱由ZF公司提供 ，它是汽车行业首款9速自动变速箱
，具备高达81倍的传动比范围，堪称迄今为止最宽的传动比。这一设计不仅提升了变速箱的效率 ，更显著地改善了燃油经济性 。

自由光车型搭载的9HP48变速箱，是一款9速变速器
。在常规换油和重力法下
，您需要准备至少4升的变速箱油。然而，若采用循环机更换 ，则需求量将提升至12升 。建议您每两年或每行驶6万公里时
，对自动变速器油进行一次更换。

jeep自由光变速箱是干式还是湿式

具体来说，Jeep自由光采用的干式变速箱技术具有更高的效率和更为优化的传动比
。这种设计使其能够无缝适应各种路况 ，为驾驶者带来卓越的驾驶体验
，同时进一步提升燃油经济性。总的来说，Jeep自由光搭载的ZF9速自动变速器在行业中处于领先地位 。其卓越的快速响应和平稳的动力传递在城市SUV类别中独树一帜
。

双离合变速箱有两种 ，一种是干式
，一种是湿式。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中 。干式双离合变速箱的散热性能不如湿式双离合变速箱 ，干式双离合变速箱能承受的扭矩也没有湿式双离合变速箱高
。

虽然颜值不算出色
，胜在动力总成稳定可靠，5T/169马力和0T/260马力四缸发动机 ，匹配7挡干式双离合和9AT变速箱，轴距2750mm表现中规中矩
，经过充分市场验证，想稳定就选它。当然干式双离合的故障率以及抖动顿挫等问题也需要考虑在内 。

DCT变速箱因换挡速度快、传动效率高 、能耗较低等优点受到喜欢 ，但也有低速会顿挫、干式可靠性不确定等缺点
。DCT全称是Dual Clutch Transmission
，因其有两组离合器分别控制奇数档和偶数档，换挡时几乎无延迟 ，因此换挡速度极快
，能耗也比AT低。

这种情况下，Jeep自由光出现的恰到好处 。不得不承认这是一种新潮流 ，所以说自由光的出现更符合这个社会审美的变化
。情怀高于一切：Jeep成为了诗和远方的代名词 若说情怀是Jeep的一个标签
，那另一个标签一定就是75年的专业。