印度单日新增病例破全球纪录,印度的疫情为何这么严重?

〖壹〗、而印度的疫情之所以如此的严重，跟他们国家的疫情防控和科技方面有一定的关系 。印度迎来了第二波严峻的疫情形势印度的疫情严重情况远超于其他的国家 ，因为印度的医疗卫生条件也比较差
，而且在印度内部因为宗教问题，还有地区争端等各种问题 ，所以经常会有暴动的这种现象
。

〖贰〗 、首先
，印度的医疗水平很差。印度本来就属于贫困国家，没有发达国家的医疗水平 ，他本身就面临了非常严峻的疫情 。我认为，印度从刚开始就没有能力可以检测所有的印度人民
，因此他们的数据是不准确的
。

〖叁〗
、被大自然愚弄的印度人。 印度的疫情从一开始到现在都是失控的，所以能不能形成全民免疫这个问题不重要 ，重要的是不管最终结果是什么样的
，他们都只能接受 。在大自然面前，印度失去了抵抗的能力 ，任由大自然摆布
，现在他们只能祈祷，但愿他们的神真的有用 ，真的可以拯救他们。

〖肆〗、而印度疫情急剧的恶化已经引起了世界社会广泛的关注
，我认为印度的疫情会发展的十分严重，因为印度政府的疫情防控工作做得并不是特别好 ，所以才会导致了疫情在印度发生反扑
。

日增确诊逼近30万,印度的情况到底有多严重?

〖壹〗 、近来印度整个新冠疫情确诊人数每天新增高达30多万
，而且这个趋势还在不断上涨，没有一丝一毫的下降趋势 ，更为关键的是对于大多数的印度普通民众来说，他们根本没有办法得到及时的治疗
，印度的整个医疗卫生体系和殡葬体系，完全被新冠疫情冲毁 ，所以说对于近来的整个印度来说
，已经出现了一定程度的人道主义危机。

〖贰〗
、印度如今的疫情已经十分严重，每天新增人数已经达到了30万人以上 。根据国外媒体的现场报道 ，我们可以看到印度已经处于失控的边缘
。尸体堆积成山
，每一个地方都在进行火葬。因为死亡人数实在是太多，好多人都已经选取在自家门口进行火葬 。而且火葬场的木材都已经出现短缺 ，现场情况十分严峻
，印度人民的生活水深火热
。

〖叁〗、年4月21日，印度在过去24小时内每天新增新冠肺炎确诊病例25万例 ，远远超过美国的3万例。印度确诊病例已连续第七天超过20万 。印度确诊病例超过1567万
，死亡人数超过12万人
。印度近来的确诊病例和死亡人数仅次于美国，但疫情爆发的趋势是可怕的。随着疫情如此蔓延 ，它超过美国只是时间问题 。

〖肆〗 、一场新型冠状病毒直接读是世界上整个局面发生了很严重的变化，也导致很多居民的生活因此而受到了巨大的影响
。

〖伍〗、近日
，一则印度严重缺氧，许多人绝望等死的消息 ，引发了广大网友们的热议
，在网上闹的沸沸扬扬。

〖陆〗
、印度民众为接种新冠疫苗发生争抢，这能体现印度当地社会的一种现状 ，印度疫情的持续恶化和各种医疗物资严重短缺
，导致民众疯狂争抢 。

印度确诊人员带着氧气瓶上班,为何确诊期间还要上班?

日，他和家人一起上班 ，妻子帮他
，儿子拖着氧气瓶进了楼。他的家人拍下了他工作的视频，并发布在互联网上
。库马尔说 ，他在休假信中提到
，他仍在新冠肺炎康复，病毒已在他的肺部传播 ，他的血氧水平非常低，需要持续供氧。然而
，银行仍然拒绝了他的额外病假申请，并命令他回去工作 。

印度男子确诊新冠后 ，因为公司不允许他休假
，所以他依然要脱氧气瓶上班
。从这件事情当中我们可以看出，印度人民对新冠病毒的极不重视。如果这件事发生在我们中国 ，估计整个公司的人都别想上班了
，附近的人也逃脱不了，每个人都必须居家隔离 ，还要做核酸检测 。

他这么拼的原因是因为如果他不上班的话
，他们一大家子人就没有收入来源，在这疫情肆虐的一路根本就存活不下去 ，毕竟在疫情期间
，人也是需要吃喝的，并且他的公司不允许他休假 ，如果他不回去上班的话，公司就有可能将他开除
。

因为这个印度的男子在生活当中已经面临了非常大的困难
，生活当中是非常贫困的，所以必须要通过上班的方式来保证自己的生活。印度的很多老百姓其实都会面临着这样的问题 ，因为印度的很多老百姓都已经得了新冠肺炎这种疾病 。

自然也就可以达到一个免疫屏障的效果
。所以带着氧气瓶上班
，其实对于病毒的防治没有任何用处，反而是这名男子感染了病毒之后还去上班 ，会传染给公司内的人
，又会造成聚集感染，公司内的人回家又会传染给自己的家庭 ，总之这是一个非常危险的举动
，这个公司应该让男子在家里上班才对。

突发!印度有港口因疫情肆虐宣布停止运营,货代对印度市场发出最强预警...

印度坎德拉港已因疫情宣布停止运营，货代企业对印度市场发出比较高级别预警 。具体情况如下：印度疫情形势严峻：印度单日新增确诊病例数已超过34万例 ，累计确诊和死亡数据触目惊心
，成为全球疫情的新高点
。

近期，印度最大集装箱港口纳瓦舍瓦港（Nhava Sheva Port；JNPT）遭遇严重拥堵 ，原因在于孟买AMP码头（APMT Mumbai）正在进行基础设施升级。这导致大量货物转移至其他港口，港口设施面临巨大压力 。港口升级导致孟买APM码头（Gateway Terminals India （GTI）一个泊位关闭
，每周挂靠船舶数量锐减至原来的三分之一。

近日，来自印度的最新报道称 ，近来印度所有轮胎厂停止运营
，预计将在4月中旬才能恢复运营，印度汽车轮胎制造商协会预计到8月份市场才会开始好转 ，而2-7月这6个月的时间里
，预计损失将达到450亿卢比（约合人民币42亿元）-500亿卢比（约合人民币47亿元）
。