东南汽车三菱发动机的变速箱怎么分解与拆装

〖壹〗 、在进行变速箱和分动箱的分解与拆装前 ，首先要做好准备工作。确保在拆卸分动箱滚轮限位块之前
，使用变速箱千斤顶稳固地支撑住变速箱及分动箱的部件（如图2所示，注意：在从发动机上拆下变速箱和分动箱总成时 ，务必避免用锤子或其他工具进行敲击或摇晃，这样可能会导致主驱动齿轮的端部
、导向轴承或离合器盘等关键部件受损） 。

〖贰〗、下边我们将从汽车发动机驱动力 、变速器和汽车底盘三层面横向对比论述DX3的整体实力
。为了更好地更有可比性
，此次大家选用了和东南DX3等级同样，价钱差不多的北京长安CS35PLUS和吉利缤越。

〖叁〗、东南dx3发动机图片如下：DX3和DX7一样 ，采用新一代三菱发动机
，动力强劲 。去年9月，DX7在中国量产车性能大赛（CCPC）上获得多项性能冠军。新一代三菱4a91t5t涡轮增压发动机在体积小
、重量轻、性能高 、油耗低
、环保等方面都达到了顶级水平
。

〖肆〗、一般都装在变速箱靠近发动机的地方靠近散热器的前端。先在离合器油杯中注入液压油再将汽车上的离合器踏板踩几次 ，使离合器踏板升起踏板不松开
，这时告诉排放空气的人开始排气分泵排气人开始松开排气阀，当有液压油流出时立即关闭排气阀 ，然后通知司机室操作人员重复上述动作 。

〖伍〗 、性价比- 考虑到东南dx7的官方售价在88万至198万元之间
，其动力性能和配置水平相对较为亲民，具有较高的性价比
。综上所述 ，东南dx7在动力方面表现尚可
，搭载的三菱SUV汽车发动机性能稳定可靠，适合日常驾驶和轻度越野需求。同时 ，其变速箱配置多样，费用亲民
，具有较高的性价比 。

传祺M64A15J1自动挡变速箱怎么拆

首先，传祺M6所搭载的发动机是传祺自主研发的国产5T-GDI发动机 ，型号为4A15J1
。这款发动机采用了广汽专利的GCCS燃烧控制技术
，有效提升了燃烧效率，同时融入了博世200bar缸内直喷技术 ，显著提高了动力性能和燃油经济性。符合国六B排放标准的这款发动机
，在环保性能方面也有着出色的表现 。

挡手自一体变速箱的降挡和升挡动作干净利落，超车时深踩油门 ，它能很快理解驾驶员的意图
，降挡提速一气呵成
。在低速时，还是能感受到细微的顿挫感 ，偶尔还会出现换挡延迟的情况。 行驶中
，广汽传祺M6 PRO刹车整体较为线性，同时初段的些许虚位在我看来还挺舒服的 ，踩下刹车并不会有突兀的感觉 。

传祺M6搭载了自主研发的5T-GDI发动机，型号为4A15J1
，这款发动机是广汽的专利成果，符合严格的国六B排放标准
。它采用了GCCS燃烧控制技术 ，通过提升燃烧效率
，结合博世200bar缸内直喷技术，确保了卓越的动力性能和燃油经济性。对于变速箱 ，传祺M6同样表现出色
，其国产化的变速箱同样出自广汽的精工打造 。

自动变速器的拆装步骤有哪些

自动变速器的拆装步骤如下：检查变速器型号：在拆装前，首先要检查变速器的型号 ，确保配件供应充足
，避免因零件稀有而带来的拆装难题。排空变速器油并检查油质：在进行拆卸操作前，确保变速器油已排空 ，并检查油质
，以便了解变速器的内部状况
。移除变速箱：从车辆上平稳地移除变速箱，注意避免对输入轴和连接部分造成损伤。

准备好工具和装有各种零件的小箱子 ，在干净平整的操作台上拆卸 。如果这辆车没有维修手册，你要准备一个笔记本和胶带条做标记
。拆卸应从前油泵开始
，由前向后，由外向内 ，并随时记录。自动变速器壳体大部分是铝合金的 。拆卸时
，严禁用撬棍和铁器直接敲击
。拆卸液压控制阀阀体时，要小心。

拆装自动变速器时需要注意以下事项：分离步骤 解开万向节螺钉：首先 ，需要解开万向节的螺钉
，以分离变速器与传动轴 。分离变速器与离合器：卸下离合器罩螺钉，使变速器与离合器分离
。对于远程控制的变速器 ，还需将操纵机构与主体分开。移除变速器：在确保所有连接已断开后
，将变速器从车上优雅地移除 。

在拆卸自动变速器时，首先需要清洁其外部 ，并移除所有附着的部件
，如加油管和空档起动开关
。随后，需从变速器前方卸下液力变矩器 ，并松开所有相关的紧固件，接着移除液力变矩器壳体
、输出轴凸缘和自动变速器后端壳。此外
，还需从输出轴上拆下速度传感器的感应转子 。

拆装变速器的详细步骤如下：首先，清洁变速器外部 ，移除所有固定在自动变速器壳体上的部件
，如加油管！--，确保准备工作的干净。接着 ，从自动变速器前端卸下液力变矩器！--
。松开其紧固螺栓
，随后拆下前端的液力变矩器壳！--，并移除输出轴凸缘！--。

以下是拆卸和装配自动变速器的详细步骤：首先 ，拆卸与油门摇臂相连的自动变速器油门线
，并拔掉所有与自动变速器相连的电缆插头 。接着，移除与变速器相关的部件 ，如车速表软轴、液压油加注管 、散热器油管以及操纵手柄与手动阀摇臂间的连杆
。 随后
，需要拆下排气管中段，以便进一步接近自动变速器。

汽车变速箱拆装步骤

〖壹〗
、需要拆卸汽车的变速箱 ，首先需要采用13mm的套筒拧下变速箱的后盖螺栓，取下变速箱后盖和密封圈
，然后拆除汽车的锁止装置和同步器，以及汽车的齿轮等 。变速箱的解体与装合：①准备好工具及盛放各类零件的小盒 ，在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册
，应准备好记录本和做记号的胶布条
。

〖贰〗、\x0d\x0a③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时 ，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。\x0d\x0a④拆卸液控阀体时
，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠 ，卡环等掉地
，要准确记住正确位置 。\x0d\x0a⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向 ，装合时
，决不能颠倒
。

〖叁〗 、汽车变速箱更换的操作方法主要包括以下步骤：拆卸变速器：卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离。卸下离合器罩螺钉 ，使变速器和离合器分离 。如果是远程操纵的变速器，将操纵机构与变速器本体分离
。将变速器从汽车上拆卸下来。清洗变速器：清洗变速器外部的油泥和污物
，注意保护前后的轴头 。

〖肆〗
、拆卸前的准备查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况 ，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下
，不应立即拆卸解体。一般不要采取先解体，找到损坏件后 ，再找配件
。

〖伍〗、先卸下万向节螺钉
，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器 ，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。清洗变速器外部的油泥和污物
，注意保护前后的轴头 。

〖陆〗 、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉 ，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器
，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来
。清洗变速器外部的油泥和污物，注意保护前后的轴头。拧下放油螺塞 ，放净变速器中的润滑油，再琶油螺塞 。

重汽16档变速箱拆装

变速器的拆卸和维修应在一个比较干净的地点进行
。在开始拆卸变速器时
，首先应清洗外部，以防止灰尘、油污等进入变速器内。『2』拆卸变速器各总成时 ，要把所有的零件按拆卸的顺序放在干净的工作台上 。这样可以方便装配
，又能减少丢失的可能性
。『3』变速器一轴可以不拆卸中间轴
、二轴和一轴齿轮而轻松地拆卸下来。

重汽变速箱十档箱的维修方法是通过副箱与主箱连接的螺栓以及主轴轴头与副箱行星机构连接的螺母来进行的 。具体操作需要打开大帽，拿出油堵 ，使用18套筒和结杆进行拆卸
。在16档的情况下
，还需要拆下插分档气缸和插分档活塞。

重汽的变速箱包括9档、16档 、10档和12档，这些变速箱虽然内部原理大同小异 ，但在设计上有所不同 。主要区别在于主箱内的档位齿轮配置和副箱的功能。无论哪种变速箱
，都是通过气压来控制的
。主箱采用手动操作，而副箱则是气动控制。

偶档：2 ，4
，6，8 ，10，12
，14，16；高低档的切换在选档时已自动实现 ，和8档箱操作是一样的
，只是档位增多而已；奇偶档的切换通过手柄球上下拨片控制，向上为加档 ，向下为减档 。

重汽16档变速箱为自动挡变速箱
，可实现自动换档和手动换档
。自动换档为控制系统默认操作功能，驾驶员只需通过换挡手柄选取起步挡位。在行车过程中 ，变速器控制系统会根据当前车况自动选取最合适的挡位 。驾驶员也可以在自动功能下通过手柄干预换挡操作
。

其实他只是相当于8档箱
，只不过是带半档，你可以1115的用 ，然后高低速转换开关是半档开关。减档呢时候比如可以在14档跑着你拨动转换开关
，踩下离合，就到13档了 。16档有两种形式 ，一种是以前东风的气隔档加高低速装货开关
。还有一种是两个高低速转换开关的。